비즈니스 항공에 혁명을 일으킬 수 있는 ‘총탄’ 비행기

비즈니스 항공에 혁명을 일으키다

비즈니스 항공

계란이야, 블림프야, 총알이야? 여러분이 Otto Celera 500L의 모양을 뭐라고 부르든, 그것은 눈길을 끄는
것입니다. 다른 비행기는 없는 것 같습니다. 그럴만한 이유가 있습니다. 독특한 공기역학이죠.
셀레라의 모양은 공기가 비행기의 표면 위를 매우 부드럽게 흐르게 함으로써 항력을 획기적으로 줄이도록
고안되었습니다. 그것은 그 항공기에 전력 소모를 덜 느끼게 하고, 이것은 연료를 덜 태운다는 것을 의미한다.
“이것은 우리가 다른 터보프롭 항공기보다 4~5배 더 효율적이며 제트 항공기보다 7~8배 더 효율적입니다,”
라고 오토 항공의 CEO인 William Otto Jr.는 말한다.

수치상으로, 이는 비슷한 규모의 비즈니스 평면의 운영 비용을 부담하는 것을 의미합니다. 오토 에어비에이션에
따르면 셀레라로 비행할 경우 시간당 328달러, 대형 SUV와 비슷한 갤런당 18~25마일의 연비가 든다.
이 모든 것은 6명의 승객을 태울 수 있는 충분한 공간, 시속 460마일의 속도, 4,500마일의 항속거리를 갖추고
있습니다. 이는 여객기와 견줄 만한 것입니다. 그게 너무 좋아서 믿을 수 없는 건가요?

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현재 시제품인 셀레라 500L은 미국의 미니트맨 미사일 프로그램에서 B-1 폭격기에 이르는 우주항공 분야의 베테랑인 윌리엄 오토 시니어의 발명품이다. 이 프로젝트는 사고 실험으로 시작되었습니다. 현재의 옵션보다 운항 비용이 상당히 저렴한 비즈니스 항공기를 설계할 수 있을까요?
영감을 얻기 위해 오토는 잠수함에 어뢰를 더 넣으려고 할 때 어뢰에 대한 연구를 살펴보았다. 그렇게 하기 위해, 그는 어뢰들에게 더 적은 힘을 필요로 하는 효율적인 형태를 줌으로써, 그들을 추진시키는 엔진을 훨씬 더 작게 만들었다.
그 모양은 “층류”라고 알려진 개념에 의해 지시되었다.
층류 흐름은 공기와 같은 액체가 방해 없이 평행한 층으로 흐를 때 발생합니다; 그것은 흐름이 섞이거나 혼란스러울 때 발생하는 난류의 반대입니다.